Moto3m.pl Trójmiejski Portal Motoryzacyjny
7 minut, 5o sekund i 63 setne. Taki czas przejazdu uzyskała najmocniejsza seryjna Honda Civic w historii na legendarnym niemieckim torze Nurburgring. Zdeklasowała tym samym poprzednich faworytów z segmentu “gorących hatchbacków” o przynajmniej kilka sekund. Nic więc dziwnego, że również w Trójmieście klienci bardzo wyczekiwali, aż pierwsze egzemplarze pojawiają się w tutejszych salonach.
Najnowszy Civic Type-R ma pod maską 2-litrową, benzynową jednostkę z turbodoładowaniem i układem zmiennych faz rozrządu VTEC. Generowana moc 310 koni mechanicznych osiąganych przy 6500 obr/min i 400 Nm momentu obrotowego (dostępnego od 2500 obr/min) przekazywane są na przednie koła. Silnik kręci się do “raptem” 7000 obrotów na minutę, co jak na sportowe modele Hondy jest niemałą rewolucją. Producent ten zawsze słynął z wysokoobrotowych silników, ale w dobie ekologicznych ograniczeń i zastosowania turbiny musiał zmienić swoje “tradycje”.
Według zapewnień producenta Type-R w klasie przednionapędowych hatchbacków nie ma sobie równych. Pierwszą “setkę” na prędkościomierzu ujrzeć można już po 5.7 sekundy. Kolejną, po następnych 13.5. A maksymalna prędkość wynosi 270 km/h.
Zobacz również: Prezentacja Hondy Civic Type-R
Samochód testowany był na słynnych torach wyścigowych w Japonii – Suzuka i Europie – Nurburgring. Wyposażony jest w zawieszenie z czteropunktowym systemem adaptacyjnego tłumienia Adaptive Damper System, którego zadaniem jest niwelowanie przechyłów nadwozia oraz ogranicza negatywne obciążenia występujące podczas przyspieszania i hamowania. Z kolei system Dual Axis Strut Front Suspension ogranicza o 50 procent w stosunku do standardowego Civica wpływ napędu na przednią oś podczas przyspieszania, zapobiegając niepożądanym skrętom kierownicy. Ponadto zastosowano tu elektryczne wspomaganie kierownicy typu Dual Pinion oraz dodatkowy, wyczynowy tryb jazdy “R+”. Wyostrza on reakcje silnika na gaz, temperuje wspomaganie kierownicy oraz usztywnia o 30% zawieszenie.
19 calowe felgi obuto w specjalnie zaprojektowane do tego modelu opony produkcji Continental w rozmiarze 235/35. Układ hamulcowy brembo obejmuje tarcze o średnicy 350 mm i 4-tłoczkowe zaciski.
Honda reklamuje swój nowy sportowy model jako „auto wyścigowe do codziennego użytku”. Bazowa cena wynosi 144 000 zł.
Civic Type-R konkuruje z takimi samochodami jak:
– Renault Megane R.S (270 KM) od 107 250 zł
– Volkswagen Gol R (300 KM) od 161 290 zł
– Ford Focus RS (350 KM) od 151 790 zł
– Seat Leon Cupra (290 KM) od 121 900 zł
To pierwszy egzemplarz Civic’a Type-R w naszej firmie. Jest to samochód fabrycznie nowy, bez drogowego przebiegu. Aktualnie nie przewidujemy tego model w naszej flocie aut do jazd próbnych.
Krzysztof Samulewski, Prezes Zarządu Honda Auto Gdańsk
Prezentowany egzemplarz eksponowany w salonie marki Honda w Gdańsku i jest dostępny o ręki. Nadwozie zdobi lakier Chempionship White, który jest unikalnym kolorem dedykowanym Type-R i wymaga dopłaty 2 500 zł.
