Jaguar F-PACE 30d – pierwszy “koci” SUV

Jaguar od samego początku swojego istnienia był ekskluzywnym producentem, oferującym dobrej klasy samochody, łączące luksus i wygodę ze sportowym charakterem. Może właśnie dlatego firma tak długo opierała się przed wprowadzeniem do swojej oferty lubianych i popularnych obecnie SUV’ów. F-PACE trafił na rynek w 2016 roku i był pierwszym tego typu pojazdem w ofercie tej marki. Zdobył dwie ważne nagrody – tytuł „Światowego Samochodu Roku 2017″ oraz „Samochód Roku 2016 miesięcznika Playboy” w Polsce.  

F-PACE skonstruowany został jako crossover, z naciskiem na osiągi, jakość prowadzenia, ale także codzienną funkcjonalność.

Samochód zbudowany został od podstaw. Projektanci zaczęli od teoretycznie czystej kartki, ale inspirowali się dotychczasowymi modelami. Doświadczenie w konstruowaniu napędu na 4 koła Jaguar zdobył już lata temu przy okazji projektowania modelu X-Type. Nie należy też zapominać o siostrzanej marce Land Rover, która zapewne także użyczyła swojej wiedzy w tej kwestii.

F-PACE posiada lekką, w 80% aluminiową konstrukcję z cechami inspirowanymi modelem F-TYPE. Wyraża się to np. potężnymi tylnymi nadkolami, wlotami powietrza w zderzaku oraz charakterystyczną grafiką tylnych lamp. Również przód, z wielkim grillem i wąskimi lampami nie pozostawia złudzeń, z jaką marką ma się do czynienia. Opcjonalnie dostępny może być z nawet 22-calowymi felgami. Jego konkurentami są przede wszystkim takie modele jak Alfa Romeo Stelvio oraz Porsche Macan.

Obszerne wnętrze i świetne prowadzenie

Adekwatnie do klasy jaką reprezentuje F-PACE, producent zadbał o odpowiednio przestronne i funkcjonalne wnętrze. Masywny kokpit otacza kierowcę i daje poczucie bezpieczeństwa. Ilość miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu jest w pełni wystarczająca, a dopełnieniem jest ogromny, 650-litrowy bagażnik.

Pewne zachowanie się samochodu w czasie jazdy to nie tylko zasługa lekkiej konstrukcji i zaawansowanego, sterowanego elektronicznie napędu na 4 koła. Przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami pochodzi ze sportowego modelu F-TYPE, tylne to konstrukcja typu Integral Link. W standardowym wyposażeniu wszystkich wersji znajduje się też system Torque Vectoring oraz precyzyjny, wspomagany elektrycznie układ kierowniczy.

O odpowiednie wrażenia z jazdy dba mocny, 3-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 300 koni mechanicznych. Jego parametry, szczególnie potężny moment obrotowy wynoszący 700 Nm, dbają o to, by samochód nie dostał zadyszki nawet przy stosunkowo wysokich prędkościach czy też jeździe w trudnych warunkach.

Nawet poza utartymi szlakami F-PACE tak łatwo się nie podda. Prześwit wynoszący ponad 200 mm oraz układ Adaptive Surface Response (ASR), opracowany na podstawie opatentowanej przez Land Rovera i nagradzanej technologii Terrain Response, wspomaga F-PACE rozpoznając rodzaj nawierzchni i optymalizując ustawienia jednostki napędowej i systemu Dynamic Stability Control.

Producent mocno do serca wziął sobie także bezpieczeństwo. Dba o nie między innymi kamera stereoskopowa która posiada teraz, po raz pierwszy w Jaguarze, funkcję wykrywania pieszych. Kamera ta obsługuje także systemy ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, rozpoznawania znaków, inteligentnego ogranicznika prędkości i monitorowania stanu zmęczenia kierowcy.

Ciekawostką jest także technologia Activity Key. Ta odporna na wilgoć i wstrząsy bransoletka ze zintegrowanym transponderem, pozwala zamknąć pilota bezpiecznie w pojeździe, podczas gdy kierowca chce np. posurfować lub popływać kajakiem.

Zamknięcie nowego modelu F-PACE za pomocą Activity Key powoduje wyłączenie zostawionych wewnątrz pilotów. Activity Key działa na tych samych częstotliwościach radiowych, co pozostałe kluczyki i jest używany do blokowania i odblokowywania zamków samochodu poprzez przytrzymanie go blisko litery J w napisie Jaguar na pokrywie bagażnika. Activity Key nie ma baterii, więc nie trzeba się martwić o jej wymianę.

Skomentuj

komentarzy