Moto3m.pl Trójmiejski Portal Motoryzacyjny
Hamulce tarczowe ze względu na swoją wydajność, a jednocześnie prostą konstrukcję cieszą się coraz większą popularnością wśród producentów samochodów. W nowoczesnych konstrukcjach coraz śmielej wypierają hamulce bębnowe, które są znacznie starszą konstrukcją posiadającą więcej niedoskonałości.
Prawidłowo dobrane oraz eksploatowane tarcze hamulcowe są w stanie wytrzymać kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, nie tracąc przy tym swoich właściwości i nie pogarszając jakości naszych hamulców.
Jakie są popularne rodzaje tarcz hamulcowych?
Tarcze hamulcowe możemy klasyfikować według materiału z którego zostały wykonane oraz według ich budowy. W tym pierwszym przypadku najczęściej spotykane są dwie opcje:
- Tarcze żeliwne – wykonane są ze specjalnego stopu żeliwa oraz węgla. Są odporne na odkształcanie wynikające z nagrzewania się tarczy oraz nie zmieniają swojej struktury podczas eksploatacji. Tarcze hamulcowe z żeliwa pozwalają na wydajną pracę przy temperaturach rzędu 500 stopni Celsjusza. Są one jednak podatne na zdeformowanie wynikające z nagłych zmian temperatury. Możliwe jest również ich przegrzanie, szczególnie w przypadku montażu w samochodach sportowych lub o wysokich osiągach.
- Tarcze ceramiczne – ich historia ma początek w 2002 i pierwszy samochodem do którego trafiły było Ferrari Enzo. Zachowują skuteczność hamowania po wielu użyciach przy czym są odporne na tzw. „fading” czyli spadek skuteczności. Dodatkowo nie zużywają się tak szybko jak ich żeliwne odpowiedniki, a pył który powstaje w wyniku hamowania znacznie szybciej się ulatnia. Do wad tego rozwiązania możemy z pewnością zaliczyć niską odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz koszt zakupu, który potrafi być bardzo wysoki.
Tarcze hamulcowe dzielimy również według ich budowy. Wyróżniamy tutaj kilka rodzajów:
- Tarcze monolityczne – tarcze te nie są w żaden sposób wentylowane. Wykonane są z jednego kawałka żeliwa, przez co sprawiają wrażenie mniejszych. Tarcze tego typu są podatne na przegrzanie i odkształcanie. Najczęściej montowane są na tylnej osi pojazdu, ponieważ tam moc hamowania jest nieco mniejsza niż z przodu.
- Tarcze wentylowane – tarcze złożone z dwóch powierzchni ciernych. Pomiędzy nimi znajduje się przestrzeń, dzięki której może być odprowadzane ciepło powstające w wyniku tarcia. Tarcze hamulcowe tego typu są znacznie mniej podatne na „fading” niż tarcze monolityczne.
- Tarcze nacinane lub nawiercane – posiadają na swojej powierzchni szereg otworów lub kanałów, dzięki którym jeszcze lepiej odprowadzane jest ciepło powstające w wyniku hamowania wraz z pyłem z klocków hamulcowych. Tego typu tarcze są odpowiednie do samochodów i kierowców ceniących bardziej dynamiczną jazdę co mogłoby prowadzić do przegrzewania się tarcz.
Podsumowując, każdy kierowca podczas wyboru odpowiednich tarcz do swojego samochodu powinien kierować się nie tylko zaleceniami producenta, ale również dopasować je do własnego stylu jazdy.
