BnaerToyotaWalder-nowaToyotaHighlander750x200luty2021
344851 PC Sopot_uzywane_750x300
MB_EQ_Range_Gazeta_750x200_W
Volvobanergrudzie2022750x200
previous arrow
next arrow
BnaerToyotaWalder-nowaToyotaHighlander750x200luty2021
344851 PC Sopot_uzywane_750x300
MB_EQ_Range_Gazeta_750x200_W
Volvobanergrudzie2022750x200
previous arrow
next arrow
moto3m_KIA_750x200
Volvobanergrudzie2022750x200
previous arrow
next arrow

Klasyki w salonie – kultowe 911’tki i 356 w Porsche Centrum Sopot

Zima nie sprzyja podziwianiu klasycznych samochodów na drogach, ale na szczęście można je zobaczyć w niektórych trójmiejskich salonach. W pierwszej w tym roku odsłonie cyklu „Klasyki w salonie”, prezentujemy ekspozycję jaka od pewnego czasu gości w Porsche Centrum Sopot. To pięknie zachowane lub odrestaurowane, unikatowe egzemplarze modeli 911 oraz 356.

911 Coupe G-Modell w pomarańczowym kolorze Orange 156

Ze względu na kolor, na ten egzemplarz zapewne każdy odwiedzający Porsche Centrum Sopot bardzo szybko zwróci uwagę. To Porsche 911 drugiej generacji z półautomatyczną skrzynią biegów Sportomatic. Proces zmiany biegów jest inicjowany ruchem dźwigni, ale bez operowania pedałem sprzęgła – bowiem tutaj go po prostu nie ma.

Pod maską ma 2.7 litrowy silnik bokser, generujący moc 150 KM, z układem wtryskowym K-Jetronic firmy Bosch.

Samochód jest w pełni oryginalny – to znaczy zarówno jego silnik jak i skrzynia zgodne są z numerem VIN. Prezentowany egzemplarz został gruntownie odrestaurowany w Porsche Classic Lellek. Każdy element samochodu został „rozłożony” na części pierwsze, a następnie złożony ponownie przy użyciu oryginalnych części Porsche AG.

911 Coupe G-Modell w finalnym wydaniu z 1988 roku

Kolejny egzemplarz tej samej serii modelowej 911 prezentowany w sopockim Centrum marki to egzemplarz w kolorze Venezia Blau Metallic. Pod maską ma większy silnik 3.2 litra o mocy 230 KM z elektronicznie sterowanym wtryskiem. Tutaj jest jednak tradycyjna, 5-biegowa ręczna skrzynia biegów G50. Samochód posiada mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) i zwiększonym tarciu wewnętrznym (40%).

Osiągi nawet jak na dzisiejsze czasy, wciąż są niezłe. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5.9 sekundy.

O wartości tego egzemplarza decyduje jednak fabryczna oryginalność. Auto nie było poddawane powtórnemu lakierowaniu i ma też oryginalną tapicerkę!

Porsche 911 Coupe SWB z 1966 roku

Jest to najwcześniejsza wersja modelu 911, a co jeszcze ciekawsze – w ikonicznym kolorze Slate Grey. Wnętrze zdobi czerwona skóra, a pod maską pracuje 2-litrowy silnik o mocy 120 KM z gaźnikami Webera. Na uwagę zasługuje także tutaj skrzynia biegów – to manual typu 901 z „jedynką” wrzucaną do tyłu!

Także ten egzemplarz pochodzi z warsztatów Porsche Classic Lellek i również legitymuje się nieskazitelnie oryginalną historią. Ma nawet fabryczny układ wydechowy z zachowanymi numerami Porsche z 1966 roku. Oryginalne jest również wciąż działające ogrzewanie postojowe Webasto oraz radio.

Samochód „obuto” w opony Pirelli Cinturato CN36 N4, które są nadal produkowane z przeznaczeniem do aut zabytkowych. Wzór bieżnika jest identyczny z tym z lat 50/60-tych, ale ze względów bezpieczeństwa zastosowano w nich nowoczesną mieszanką gumową.

Zobacz również: Klasyczne Porsche na otwarcie Porsche Centrum Sopot

Porsche 356 Pre-A Coupe 1500 Super z 1953 roku

Jest to bardzo wczesna odmiana kultowego modelu 356, wyprodukowana jeszcze przed serią A (dlatego Pre-A w nazwie). Nadwozie tego egzemplarza zdobi kolor Adria Blue Metallic (509) i czerwona, skórzana tapicerka wewnątrz.

Najbardziej charakterystycznym elementem tego modelu jest dzielona, ostro zagięta szyba „Bent Window” (niem. Knickscheibe”).

Pod maską silnik 1500 ccm generujący moc 70 KM. Przyspieszenie? Od 0 do 100 km/h w 14 sekund.

Jest to najstarszy, zarejestrowany w Polsce samochód produkcji Porsche.

Porsche 356 A Cabriolet (Drauz) z 1959 roku.

Jest to jeden z 1331 egzemplarzy modelu 356 w wersji Cabriolet, który budowała firma Drauz). Samochód powstawał w krótkiej serii od sierpnia 1958 roku do września 1959 roku. Jest to bardzo cenny i poszukiwany samochód na całym świcie.

Egzemplarz eksponowany w Porsche Centrum Sopot ma dodatkowo niezwykłą historię. Jego pierwszym właścicielem był lotnik Chrles Lindbergh, a następnie trafił w ręce aktorki Doris Dat. Ostatnim posiadaczem, zanim trafił do kolekcji rodziny Lellek, był Andreas Offermann – menedżer wysokiego szczebla m.in. w markach Bentley i SEAT.

Skomentuj

komentarzy

Zobacz również

NRF DEXT P-RALLY TEAM gotowy do startu w Dakar Classic 2025

Już jutro, 3 stycznia, startuje 47. edycja Rajdu Dakar i 5. edycja Rajdu Dakar Classic, …

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *